中文简体Afin que le vérin hydraulique joue un meilleur rôle dans le processus d'utilisation, une fois que l'équipement n'est pas utilisé, des travaux de maintenance pertinents doivent être effectués. Lors de l'utilisation, vous devez également faire attention à tous les aspects des choses. Ce n'est qu'en maîtrisant ces aspects que vous pourrez garantir une meilleure utilisation de l'ensemble de l'appareil.
1. Démonter un par un
A quoi dois-je faire attention Accumulateur à diaphragme en Chine lors de l'utilisation du vérin hydraulique, si le vérin hydraulique n'est pas utilisé pendant une longue période au même endroit, il doit être retiré. En raison de la structure ou de la taille différente des différents vérins hydrauliques, la séquence de démontage sera plus ou moins différente.
Dans des circonstances normales, toute l'huile de tous les cylindres doit être mise en place, puis toutes les culasses peuvent être abaissées pour retirer le piston ou la tige de piston. Cette étape devrait être à la fin.
Des outils spéciaux doivent être utilisés lors du démontage de certaines liaisons internes de la culasse hydraulique, et certaines autres choses sont interdites. Dans le processus de démontage proprement dit, il n'est pas permis de démonter avec un marteau ou un levier dur.
2. Vérifiez soigneusement les pièces avant l'équipement
À quoi faut-il faire attention lors de l'utilisation du vérin hydraulique ? Pendant le processus d'installation proprement dit du vérin hydraulique, vous devez les installer correctement et protéger le dispositif d'étanchéité à différents endroits.
Même s'il doit être démonté, la bague d'étanchéité et la bague anti-poussière démontées doivent être remplacées par des neuves. Lors de l'installation, faites attention au sens d'installation pour éviter les fuites d'huile dues au sens d'installation opposé.
À quoi dois-je faire attention lors de l'installation d'un vérin hydraulique ? Certaines de ces choses sont importantes.
Parce que cet équipement lui-même est un équipement spécial, si vous voulez que l'équipement joue un meilleur rôle, vous devez maîtriser les précautions dans tous les aspects, qu'il soit en cours d'utilisation ou après utilisation, même si vous souhaitez démonter la machine.
Quelle est la solution aux rayures des vérins hydrauliques ? Lors de l'utilisation de vérins hydrauliques, il est inévitable que certains vérins hydrauliques soient rayés, ce qui affectera l'utilisation normale des vérins hydrauliques et affectera l'efficacité de la production. Le fabricant de vérins hydrauliques présente quelle est la solution à la rayure du vérin hydraulique.
La solution à la rayure du vérin hydraulique
Les vérins hydrauliques peuvent rayer la surface de l'alésage du vérin pendant l'utilisation. L'article suivant présentera la solution à la rayure du cylindre hydraulique.
1. Une fois le matériau durci, utilisez une meule fine ou un grattoir pour réparer le matériau au-dessus de la surface du rail de guidage et la construction est terminée.
2. Cuire et gratter les pièces avec une flamme oxyacétylénique (contrôler la température pour éviter le recuit de la surface), cuire l'huile sur la surface métallique toute l'année et cuire jusqu'à ce qu'aucune étincelle ne jaillisse.
3. Utilisez une meuleuse d'angle pour le traitement de surface afin de gratter les dommages, avec une profondeur de meulage supérieure à 1 mm, et meulez la rainure le long du rail de guidage, qui est une rainure en queue d'aronde. Les trous aux deux extrémités de la rayure sont approfondis pour modifier la contrainte.
4. Nettoyer la surface avec un coton absorbant imbibé d'acétone ou d'éthanol absolu.
5. Appliquer le matériau de réparation métallique meka Waffles Blue 2211F harmonieusement uniforme sur la surface rayée; la couche initiale doit être fine, uniforme et couvrir la surface rayée pour assurer la liaison du matériau à la surface métallique. Le matériau est ensuite appliqué sur l'ensemble du site de réparation, en appuyant à plusieurs reprises jusqu'à ce que le matériau se remplisse et atteigne l'épaisseur requise, légèrement au-dessus de la surface du rail.
6. Le matériau peut atteindre les performances de 24 heures à 24 °C. Afin de gagner du temps, il peut être chauffé par une lampe halogène au tungstène, la température est augmentée de 11 °C, le temps de durcissement est réduit de moitié et la température de durcissement est de 70 °C.
